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起重机车轮在工作中为什么会有啃轨的现象

发布时间:2021-01-25 点击数:117
       大车在运行中出现啃轨,这是很严重的问题。在正常运行情况下,起重机车轮轮缘和轨道之间有一定的间隙,一般设计最大间隙为30-40mm,但由于某些原因如吊装、运行中的一些因素造成车轮歪斜,使运行中的车轮与轨道的接触面不在踏面中间,造成车体偏斜。当车体偏斜时,起重机的一侧轮缘和轨道侧面相挤压,轮缘和轨道就产生了侧面摩擦,从而造成轮缘和轨道的侧面摩损,这是起重机偏斜啃轨的主要原因,也就是说尽管轮距和轨道跨度是正确的,但是车轮踏面的中心线与轨道的中心线不重合,当车体偏斜时,整个起重机靠着轨道一侧接触而行走,因此造成了车轮轮缘与轨道间的一侧强行接触,并使车轮和轨道严重磨损,因此就产生了啃轨。
       轻微的啃轨会造成轮缘及轨道的侧面有明显的磨损痕迹,严重啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥落或轮缘向外变形。啃轨的原因还有许多,如行车的桥架及基础变形,必将引起车轮的歪斜和跨度大小的变化,从而导致大车运行啃轨。因桥架变形,促成端梁产生水平弯曲,造成车轮水平偏斜超差,这也是啃轨的主要原因。
       当大车运行制动时,则产生纵向或横向力。如大、小车同时制动,便产生一个合成制动力,使轨道承受一个斜向推力。这时如果轨道安装成一侧高于另一侧时,起重机重心就会整个移向低的一侧,从而增加了轨道所承受的横向力,使轨道的一侧车轮紧夹在轨道外侧,造成啃轨。

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